topic spécial de sv

vue que vous allez etre habitués à voir souvent (sont beaux les feus à diodes non?)




la sv dans toutes ses versions!

C'est ça ton 103 gris dont tu nous en parle comme d'une maitresse dans tous les topics ?

Bah putain...
Que des modèles à injection...
Des trucs électriques quoi...
Revient nous parler de SV quand t'aura des modèles à carbu à nous présenter, parce-que là, franchement...

leeoneil a écrit:

Bah putain...
Que des modèles à injection...
Des trucs électriques quoi...
Revient nous parler de SV quand t'aura des modèles à carbu à nous présenter, parce-que là, franchement...

carburateurs, carburatrices on vous ment, on vous spolie: l'injection est la solution

Mopi a écrit:

C'est ça ton 103 gris dont tu nous en parle comme d'une maitresse dans tous les topics ?

putain et la solidarité des twins?

juju a écrit:

Mopi a écrit:

C'est ça ton 103 gris dont tu nous en parle comme d'une maitresse dans tous les topics ?

putain et la solidarité des twins?

C'était de l'humour cher ami ... J'adore les SV autant que toi sinon j'aurais autre chose ..


ps: J'oublié ton tien à presque le même petit cul que mon mien ...

twin for ever (je savais bien que c'etait de l'humour

t'as pas des tophs à mettre

il faut les faire complexer avec leur 4pattes anémiques,creux qui fait un bruit de moulin à café electrique (oui je suis objectif)

rassemblons nous et formons une secte de SVistes!

Voilà, il me manque plus qu'un sabot, un capot de selle et des p"tits clignos à l'avant ...

mets en une dans le topic officiel!!!

il n'y a pas a dire les sv c'est les plus belles!

c'est quoi tes pneus, ils ne sont pas communs?

et le pot pkoi il y a une chicane dedans?

chris a écrit:

mets en une dans le topic officiel!!!

slt quand j'aurais une photo avec juste ma moto et sans le saute vent pas beau (mais pratique)

juju a écrit:

il n'y a pas a dire les sv c'est les plus belles!

c'est quoi tes pneus, ils ne sont pas communs?

et le pot pkoi il y a une chicane dedans?

J'ai changé mes pneus depuis, là c'était des pirelli, maintenant ce sont des pilot power et la chicane est enlevé maintenant ...


Pour la photo dans le topic officiel, j'attendrais d'avoir terminé mes améliorations ...

juju a écrit:

il faut les faire complexer avec leur 4pattes anémiques,creux qui fait un bruit de moulin à café electrique (oui je suis objectif)

Bah clair et net!
Tu veux un machin efficace qui ouine, bah 4 cylindres, zou, à injection si possible pour lisser tout ça...

Tu veux un truc avec du caractère?
Bah un mono ou twin...
M'enfin quand tu compare les 2 générations moteur, y'a pas photo...
Même chez buell le passage à l'injection a tout lissé que s'en est "fade"...

Alors bon,vos SV de gamins là, elles font bien rigoler quand même...
M'enfin forcemment, quand on a jamais rien conduit d'autres...

leeoneil a écrit:

Alors bon,vos SV de gamins là, elles font bien rigoler quand même...
M'enfin forcemment, quand on a jamais rien conduit d'autres...

Ta surement raison, maintenant moi j'en sui très content de mon SV et je ne souhaite pas en changé pour l'instant, donc chacun son avis ...

Aprés avoir roulé en SVn, je suis trés content d'avoir une vraie moto

perso j'ai essayé un 600 fazer d'un pote et j'étais deçu (attention ce qui va suivre est subjectif et je ne veux vexé personne )

le moulin est bien moins vivant qu'un twin, tu ressents rien, la moto vibre pas avec le moteur,
j'ai été dessus par le bruit aussi (mais ca c'est un avis perso)
et j'ai trouvé que ca manqué de couple (je l'ai essayé à st robert et pour avoir des sensations faut le laisser ds les tours et j'ai pas trouvé ça agreable alors qu'avec un twin la montée en regime à n'importe quelle plage du compte tour est proportionnelle à la facon dont tu tournes la poignée de gaz, donc niveau sensation je prefere rouler sur un twin)

quand à la puissance, hormis à partir de 170 où le sv manque de cv, les 20cv d'ecart ne sont pas flagrant (test en DA)

mais c'est sur qu'en puissance pure les twins sont loin d'egaler les 4pattes.

(mais bon aprés remarqué qu'en superbike c'est tout le temps les twins italiens qui gagnent car plus de couple donc plus efficace )

(loin de moi l'idée de polemiquer et dire que les 4pattes c'est nul et qu'il n'y a que les 2cylindres, c'est juste que perso j'ai pas été emballé )

éééhhh vous battez pas!!!!

on a cas prendre un 3 cylindres et tout le monde est content!!!

chris a écrit:

éééhhh vous battez pas!!!!

on a cas prendre un 3 cylindres et tout le monde est content!!!

non

les cylindres c'est comme les seins: un c'est pas assez, 3 (ou 4) c'est trop, 2 c'est le top!

Pas d'acc... si t'as 4 seins, c'est qu'il y a deux femmes... c'est pas désagréable non plus

Lafrac a écrit:

Pas d'acc... si t'as 4 seins, c'est qu'il y a deux femmes... c'est pas désagréable non plus

je plusoie

mateo a écrit:

Lafrac a écrit:

Pas d'acc... si t'as 4 seins, c'est qu'il y a deux femmes... c'est pas désagréable non plus

je plusoie

Lafrac a écrit:

Aprés avoir roulé en SVn, je suis trés content d'avoir une vraie moto

ta essayé un S aussi

Mopi a écrit:

Lafrac a écrit:

Aprés avoir roulé en SVn, je suis trés content d'avoir une vraie moto

ta essayé un S aussi

Oui, mais tordu :joj:

Lafrac a écrit:

Mopi a écrit:

Lafrac a écrit:

Aprés avoir roulé en SVn, je suis trés content d'avoir une vraie moto

ta essayé un S aussi

Oui, mais tordu :joj:

Vi mais maintenant il est droit ... comme mon doigt

Non non, moi ce que j'expliquais, c'est que c'est bien beau d'avoir un twin pour les sensations et le couple...
Mais encore faut-il avoir un vrai twin!
Et vos machins là, ce sont des twins en plastoque....

leeoneil a écrit:

Non non, moi ce que j'expliquais, c'est que c'est bien beau d'avoir un twin pour les sensations et le couple...
Mais encore faut-il avoir un vrai twin!
Et vos machins là, ce sont des twins en plastoque....

un twin reste un twin

t'as 2cylindres ou t'en as 3 4 ou 1

Lee en a quartre, dont deux qui ne fonctionnent pas et un qui est bien poussif


Juju > Attention, Lee est un brancheur hors paire

juju a écrit:

leeoneil a écrit:

Non non, moi ce que j'expliquais, c'est que c'est bien beau d'avoir un twin pour les sensations et le couple...
Mais encore faut-il avoir un vrai twin!
Et vos machins là, ce sont des twins en plastoque....

un twin reste un twin

t'as 2cylindres ou t'en as 3 4 ou 1

Toi, tu dis ça parce-que t'es jamais monté sur une X1, ou carrément le summum du summum, une S1...
Si un jour t'en as l'occasion, essaie, je pense que tu verra ton "twin" d'un autre oeil...
Mais rien qu'un petit essai de la version carbu d'une SV650 devrait te donner une autre approche...

Quand à moi effectivement, je sais ce que j'ai acheté, un machin lisse qui fait pas de bruit, qui vibre pas, super emmerdant avant 8.000 tours, m'enfin j'étais prévenu comme on dit

j'ai pas dit que la sv etait la rolls royce des motos, je dis juste que peu importe le nombre de cv, l'essentiel c'est d'avoir un moteur vivant à n'importe quel tour/min

pour moi le must reste une ducati 998 en version R

(je parle meme pas de la nouvelle 1098)

Non, mais je suis justement en train de t'expliquer que ton moteur il est tout sauf vivant!

leeoneil a écrit:

Non, mais je suis justement en train de t'expliquer que ton moteur il est tout sauf vivant!

et bien moi j'ai trouvé qu'il l'était plus qu'un 600fz6

un twin reste un twin!

c'est juste que tu compares une 650 avec une 1200

prends ta 750 et une 749 et compare
prends un xb12 et une 1200bandit
prends un 650 sv et 600bandit, fazer ou hornet

compare ce qui est comparable stp

juju a écrit:

j'ai pas dit que la sv etait la rolls royce des motos, je dis juste que peu importe le nombre de cv, l'essentiel c'est d'avoir un moteur vivant à n'importe quel tour/min

Et surtout de prendre du plaisir ... Perso j'men fou pas mal des autres montures, avec mon SV je prend beaucoup de plaisir et tant que je ne le maîtrise pas à la perfection et tant que j'me fais pas chier dessus, il est hors de question d'en changer ... Sauf si je l'écrase ...

juju a écrit:

compare ce qui est comparable stp

bah j'ai commencé par comparer 650 carbu VS injection, mais comme t'avais du mal à comprendre j'ai pris des exemple plus flagrant....
M'enfin quand je causais buell, j'ai pas fait de phrases complètes...
fallait lire "comparer une 650 carbu et une injection, c'est comme comparer une S1 à une XB12"

J'le refais doucement...
Si tu prend une moto pour avoir du caractère, t'évites les 650 injection....
C'est de la branlette intellectuelle vu ce que ça peut distiller comme ennuie cette moto.
Donc tant qu'à prendre un truc qui vibre pas, autant se tourner vers un 4 pattes qui fait ça beaucoup mieux.

Non, la SV c'est décidemment la moto pas chère pour ceux qui croient toucher du doigt le bon vrai twin... Dommage, leur première mouture était vraiment excellentissime...
Et encore, on a pas abordé le problème de la fourche...

Lee > Charogne !!!

leeoneil a écrit:

juju a écrit:

compare ce qui est comparable stp

bah j'ai commencé par comparer 650 carbu VS injection, mais comme t'avais du mal à comprendre j'ai pris des exemple plus flagrant....
M'enfin quand je causais buell, j'ai pas fait de phrases complètes...
fallait lire "comparer une 650 carbu et une injection, c'est comme comparer une S1 à une XB12"

J'le refais doucement...
Si tu prend une moto pour avoir du caractère, t'évites les 650 injection....
C'est de la branlette intellectuelle vu ce que ça peut distiller comme ennuie cette moto.
Donc tant qu'à prendre un truc qui vibre pas, autant se tourner vers un 4 pattes qui fait ça beaucoup mieux.

Non, la SV c'est décidemment la moto pas chère pour ceux qui croient toucher du doigt le bon vrai twin... Dommage, leur première mouture était vraiment excellentissime...
Et encore, on a pas abordé le problème de la fourche...

d'un coté on te demande pas ton avis

donc au final, tu viens d'avoir ton permis, il te faut une 34cv, tu prends quoi comme moto ?

Moi, un SV... clair, qu'avec les 24 ch, vaut mieux avoir un petit twin, chuis d'acc.

Aprés, si t'as pas a avoir de bride, je prendrais une 1200 Corsaro.

Citation :

donc au final, tu viens d'avoir ton permis, il te faut une 34cv, tu prends quoi comme moto ?

et ben moi je prend surout ce que je peux!!

je suis content pour ceux qui peuvent se payer des sv neufs ou autres comme 1ere moto!!

moi je suis obligé de me contenter d'un zr7 qui rame!!

et encore je m'estime heureux de pas ma taper un er5 ou 500gs!!

en parlant de ca j'ai vu un 500 cb partir sur la roue arriere a un feu...comme koi c'est pas de puissance dont on a besoin!!! ca me redonne espoir!!! :joj: :joj:

lafrac>> bon moi ca serait un z750!!!

Oui, sauf qu'un cb doit peser 150 kgs, alors que ton veau en fait 230 Heureusement, tu as su limer les parties qui ne servent a rien.

Lafrac a écrit:

Oui, sauf qu'un cb doit peser 150 kgs, alors que ton veau en fait 230 Heureusement, tu as su limer les parties qui ne servent a rien.

c 'est sur!!

par contre je peux plus rien enlever la!!

pi c'est pas de ma faute si ils ont fait un cadre en fonte avec un moteur de twingo dessus!!!! mdrr

Bah, t'as limé que d'un coté nan ??

ah oui!!





ce qui est sur c'est que c'est pas moi qui rajoute du poids quand je monte dessus!!

Ben moi j'aimerais m'acheter ça ...

chris a écrit:

Clair, y'a de quoi pleurer quand tu vois la taille des bandes de peur....

Nan il pleure parce qu'on ne voit pas bien le scoot

leeoneil a écrit:

chris a écrit:

Clair, y'a de quoi pleurer quand tu vois la taille des bandes de peur....

c 'est vrai!!!

il a cas me la donner je les efface les bandes de peur si il faut!!!

Lafrac a écrit:

Nan il pleure parce qu'on ne voit pas bien le scoot

tout a afait!!

Moi, j'aime les SV

Et oui quand on a un permis tout neuf, et qu'on sait pas vraiment ou on va mettre les pieds (les roues plutot ), prendre un petit sv permet de faire un peu tout et n'importe quoi: de l'autoroute pour aller bosser a la route des vacances, en passant par les arsouilles entre potes....(j'ai pas testé le stunt, non pas que ça me tente pas, mais j'ai pas le portefeuille qui va avec...ni la moto parait-il).

En bref, la sv, pour débuté c'est un bon compromis!


panik

panik a écrit:

Moi, j'aime les SV

Et oui quand on a un permis tout neuf, et qu'on sait pas vraiment ou on va mettre les pieds (les roues plutot ), prendre un petit sv permet de faire un peu tout et n'importe quoi: de l'autoroute pour aller bosser a la route des vacances, en passant par les arsouilles entre potes....(j'ai pas testé le stunt, non pas que ça me tente pas, mais j'ai pas le portefeuille qui va avec...ni la moto parait-il).

En bref, la sv, pour débuté c'est un bon compromis!



panik

ouep c'est la moto idéale pour comencer,et puis fait bien quelqun pour fermer la route

chris a écrit:

leeoneil a écrit:

chris a écrit:

Clair, y'a de quoi pleurer quand tu vois la taille des bandes de peur....

c 'est vrai!!!

il a cas me la donner je les efface les bandes de peur si il faut!!!

Fallais dire que tu voulais un Z...je t'aurai vendu le mien

BLACKYAM a écrit:

[
ouep c'est la moto idéale pour comencer,et puis fait bien quelqun pour fermer la route

C'est plutôt toi qui, à pied, va fermer la route ...

leguignol a écrit:

chris a écrit:

leeoneil a écrit:

chris a écrit:

Clair, y'a de quoi pleurer quand tu vois la taille des bandes de peur....

c 'est vrai!!!

il a cas me la donner je les efface les bandes de peur si il faut!!!

Fallais dire que tu voulais un Z...je t'aurai vendu le mien

ben ouiiii!!! c'est po grave t'as cas m'en acheter un!!!

chris a écrit:

ben ouiiii!!! c'est po grave t'as cas m'en acheter un!!!

Ta qu'à bosser fénéant ...

j'ai bien essayé!! me suis renseigné dans plein de boite d'interim mais fo venir aussi pdt la semaine et tout!!! ils ont pas compris quand je leur ai dit que j'étais étudiant!!

je vais attendfe encore un peu pi je pourrai me payer une vrai moto moi!!

@ Chris --->



Bon alors je souhaite me payer un dosseret pour mon p'tit SV ...
J'hésite entre le Roca ....






Et le Ermax ...






Sachant que ma préférence va vers le roca, qu'en pensez vous les zamis ?

le ermax est de tres mauvaise qualité niveau peinture

à eviter absolument, de plus le dosseret intégre les caches poignées donc pour faire rouler un passager tu devras remettre la poignée et la selle (pas sur le roca ou suz, les obturateurs sont vendus séparement), ce qui est à la longue hyper chiant

le roca est , je crois assez chere

le suzuki est pas dégueulasse et t'es sur qu'il n'y aura pas de probleme de peinture

(c'est celui des sv en 1ere page)

Le roca coûte 183 euros, peint ...

Tu en a un toi, lequel ?

Ok pour la première page, il faudrait que j'vois en vrai ce que ça donne ... Mais le roca me tente trop ...

Mopi a écrit:

Le roca coûte 183 euros, peint ...

Tu en a un toi, lequel ?

suzuki, aucun probleme à signaler. j'ai 2 autres potes qui l'ont et qui en sont content.
1 à 2 semaines pour l'avoir si il n'est pas en stock

+ ou - 80e PEINT

juju a écrit:

Mopi a écrit:

Le roca coûte 183 euros, peint ...

Tu en a un toi, lequel ?

suzuki, aucun probleme à signaler. j'ai 2 autres potes qui l'ont et qui en sont content.
1 à 2 semaines pour l'avoir si il n'est pas en stock

+ ou - 80e PEINT