Retour en piste

Après quelques années d'arrêt de la comp moto j'ai décidé de mettre mes roues sur circuits en 2011 (je faisais de la côte). Cela va sans dire que la monture sera un bi. Alors voilà, j'hésite: me frotter aux jeunes fougueux au guidon d'un cb ou gpz en promo 500 ou ou tater de la twincup (sv, er6)... cruel cruel... quoi que le 500 me branche mieux (coûts et nombre de date pour 2011). Mais, pour foutre un peu plus de bordel dans ma p'tite tête, y'a un 1000 vtr qui me fait de l'oeil grâve... . A tel point que je cherche une formule qui accepterais ce twin... je trouve pas... peut la promotion cup de chez events mais là je vais ramasser avec des jeunots plein de sêve montés sur R1 ou gex dernier cris.. . Alors je me disais qu'ici doit y avoir des passionnés de course moto qui connaissent des formules sympatoches pour un jeune vtr de 10ans accompagné de son quadragènaire de pilote (plus de cheveux mais toute ses dents et pas encore en fauteuil roulant...).
Voilà, je vous écoute...

c'est vrai que ça ne court pas les rues les compet en twin 1000cm3, comme tu dis la promo events mais alors faces au 4 pattes ça va pas être marrant!!

tu aurais plus de chance en 650

en tout cas fais signe quand tu tournes dans le coin!!!

Oui c'est sûr face au 4 cylindres modernes de 180cv ce serait pendre un abonnement aux fonds de grille... mais qu'il est beau ce vtr...
J'avais pensé à la classic 17 aussi. Je trouve le concept super sympa, rouler sur les machines de ma jeunesse mais trouvé un 888 ou 851 c'est hors budget même un 900ss vaut son pesant d'or de nos jours. Quand je pense qu'il y 10ans on m'en avait proposé un pour une poignée de moules, j'avais refusé prétextant que çà pissait l'huile de partout sur piste... tsssss tsssss... quel idiot !!!!!!
Sinon c'est sûr que je tiendrais au courant des suites.

c'est quoi comme vtr????

C'est un 1000 vtr de 99, les SP sont encore un peu cher pour ma bourse et les moins chers sont plutôt kilométré.

Sinon je me disais que la classic 17 sur un vfr (c'est un double biylindre en V... s'pa??? ) çà le ferait peut être. Un rc24 parce que l'on en trouve à petit prix et en pleine santé, les proprios de rc36 sont gourmands en occaz. Mais bon affubler d'un poly de RC30 le vfr, j'ai peur que çà ne soit pas apprécier à sa juste valeur...

allé, je te pardonne le coup du double bi car le vfr fait un splendide bruit!!!

pour les sp c'est vrai que c'est très beau!!!!!!

Des petites nouvelles fraiches: ayé c'est fait pour la machine de piste. Bon c'est du quat'pattes mais pour tenter 1 ou 2 piges cette année (faut que je m'entraine... beaucoup beaucoup...) et le championnat l'année prochaine en Classic 17 me suis dit qu'un 900cbr de 93 c'est pas du mou de veau. Et puis faut bien çà pour conter les zx7rr et autres 888. d'autant plus que l'an prochain les premieres 916 devraient arriver sur la ligne de départ. Donc faut du lourd et avec un budget light, très light, j'ai pas bien vu quoi d'autre comme moto. Un FZR... trop lourd, un GSXR 1100... pareil faut du muscle pour l'amener là ou tu veux. Oui je pense c'est bien un 900cbr: pas lourd, bonne freineuse, pas trop de caractère moteur donc gage de facilité à l'accel en sortie de courbe. Je vais la chercher samedi prochain, j'ai hâte de l'essayer... vite le printemps...

bon, c'est un bon début!!!! tu nous feras un petit reportage photo!!!

Alors la voilà [img][/img]

pas marché ton image !!!

y'a eu foirage!!!

Oui... j'y arrive pas... çà veut pas... j'abandonne... Bon c'est pas très grave ce n'est qu'un 4 pattes, vieux en plus. Alors, il suffit d'imaginer un 900 cbr de 1993 avec un poly de 1998 tout noir mat et des plaques numéro blanches... voilà voilà... (faut absolument qu'en plus du stage piste je prévois un stage informatique...)

insiste, tu vas y arriver!!!