Vibrations ou pas vibrations ??

ma machine vibre.
un peu comme la 1150 rs ( au niveau du guidon).
pour la mienne c'est bizarre.
je l'ai emmener au garage pour essai vendredi.
je l'ai recuperer samedi.
bilan : c'est normal d'apres le chef d'atelier qui l'a essayer sur au moins 40 km .je l'ai verifier au compteur.
pas de vibrations anormales .
moi j'ai les mains qui fourmilles , les pieds aussi .un vrai vibromasseur (de chez bmw bien sur) au bout de 30 bornes ça devient plus que desagreable.
je l'ai fait essayer a un pote qui avait une 1150 rs. lui c'etait pire j'ai conduit sa machine sur 400 bornes avec obligation de s'arreter pour reposer les bras tellement c'etait insuportable.il l'a revendu pour ça
confirmation des vibrations.
demain je vais aller voir un autre concess .
je commence a en avoir marre d'avoir des emmerdes avec une machine de 14.000euro.
question: y a t'il quelqu'un qui a le meme probleme ou une connaissance qui a ce genre d'emmerde .
bmw c'est du costo


r1150rockster edition 80

Mon flat vibre au ralenti, ca bouge ! par contre, dés que je roule, la bulle ne vibre plus, je ne sens plus rien... l'habitude ?

pouille a écrit:

.../...
je l'ai fait essayer a un pote qui avait une 1150 rs. lui c'etait pire j'ai conduit sa machine sur 400 bornes avec obligation de s'arreter pour reposer les bras tellement c'etait insuportable.il l'a revendu pour ça
.../...

Alors là, je suis très surpris !!! Cela a fait un mois hier que j'ai mon 1150RS, j'ai presque doublé le kilométrage depuis (de 3200 à 5500), cet APM encore 300 km sur autoroute (oui, j'avoue .... étape de liaison !! ), et vraiment aucune vibration particulière !! Et ce, à tous régimes. (l'ai un peu poussée, vais faire un post à ce sujet tout à l'heure ) - vas essayer une HD ou une Guzz V11 par exemple... là ça vibre !! (ou, parait-il, les anciennes BM que je n'ai malheureusement jamais essayé).
Et comme dit Barbiturik, au ralenti, ça vibre, mais dès que tu pars, c'est fini !
Quel est l'état de ton pneu avant ???

Parlez-vous de vibrations moteur ou vibrations non filtrée par l'amortissement ???

La mienne vibre comme un twin ... parfois un peu désagréable au ralenti où la bulle se met à résonner.... mais en route, si les vibrations sont encore présentes, elle ne sont pas désagréables...

J'ai essayé une fois en roulant de poser un demi de bière sur mon réservoir..., mais il est tombé! Good or bad vib?

Quand je roule, je sens que çà vit sous moi... et çà me va bien!

ça vibre un chouille, mais à ce point. Même mon ancêtre et ses 100.000 ne me fourmille pas les bras
T'aurais pas un problème de synchro ? J'ai remarqué que le flat était beaucoup plus vibratoire dans ce cas là.

je sors de chez bm arceuil.
a premiere vu un probleme de synchro. pas grave!!!!!
et........peut-etre un probleme de boite plus grave!!!!!
une vidange est prevu.hors garanti bien sur.
si c'est ça je vais vendre rapido
la moto du vendredi a 17h00 tres peu pour moi.
je ne veux pas mettre la charrue avant les boeufs, mais je sent poindre le empoisonne.ça me gave de chez gave.
et pourtant elle est belle cette machine :love: :love: :love:

pouille a écrit:

j
et........peut-etre un probleme de boite plus grave!!!!!

problème de roulement ? le cas échéant demandes une prise en charge dans le cadre de l'extension de garantie, du moins si le suivi de la machine a été fait en concession.

Bon, quelques formules incantatoires pour que ce soit un dérèglement mineur
Pour moi également : c'est sensible surtout au ralenti et je ne suis pas particulièrement gêné.

RAS non plus de on côté. Et si c'est pas la synchro ou ils te le font en garantie, ou Raus. C'est vrai qu'on achète souvent une BM pour la réputation de solidité (entre-autres) et il serait quand même dommage de tomber dans les mêmes galères que certaines autres? Ceci étant, c'est comme tout produit, y'a la loi des séries et le pas de bol.

Philippe

barbiturik a écrit:

pouille a écrit:

j
et........peut-etre un probleme de boite plus grave!!!!!

problème de roulement ? le cas échéant demandes une prise en charge dans le cadre de l'extension de garantie, du moins si le suivi de la machine a été fait en concession.

la garantie fini l'annee prochaine
pour les roulements je ne pense pas .
j'ai essayer de debraye en roulant.pas de vibrations ni de grondement et dès que je renbraye les vibrations recomencent.
ce soir en rentrant la moto a caler comme ça entre deux voitures .juste le temps de me trainer sur le bas coté dans l'elan. bon vu que je retrogradait j'ai un doute si ce n'est pas moi la cause .a force d'avoir des doutes!!!!!!!!!!!!!!!
et pourtant

moi ça vibre un peu en fonction du régime moteur, les fourmillements dans les mains ça me le fait aussi , rien aux pieds par contre ma femme ressent des vibrations mais peu genantes, par contre avec le pot d'origine elle n'avait pas aimé .

C'est vrai qu'il semble y avoir des vibrations dans les repose-pieds passager.

Elle a combien de Km ta mob Pouille ?
T'as essayé en débrayant en roulant, OK, mais est-ce que tu as gardé le même régime moteur?
En principe chez Arcueil ce sont des bons, si ta moto est encore sous garanti et que c'est effectivement la boîte, il ne devrait pas y avoir de problème pour que ça soit pris en charge.
Autant avant 97 les soucis avec la boîte étaient relativement fréquents (j'en sais quelque chose), autant depuis c'est devenu tout à fait correct.

Papy a écrit:

Elle a combien de Km ta mob Pouille ?
T'as essayé en débrayant en roulant, OK, mais est-ce que tu as gardé le même régime moteur?
En principe chez Arcueil ce sont des bons, si ta moto est encore sous garanti et que c'est effectivement la boîte, il ne devrait pas y avoir de problème pour que ça soit pris en charge.
Autant avant 97 les soucis avec la boîte étaient relativement fréquents (j'en sais quelque chose), autant depuis c'est devenu tout à fait correct.

ma mob a 23000km.le regime moteur etait le meme .j'ai juste debrayer sans toucher a l'accelerateur,meme vitesse .la juste le bruit des roues sans vibration aucune.

je sort de chez bm.
vidange de la boite
vidange cardan
et apres avoir discuter .surtout le chef d'atelier, moi la mecanique
eureka .pour pouvoir changer le boitier electronique d'allumage il faut retirer la courroie d'alternateur .elle a ete changer au cas ou.....
et bien c'etait elle qui vibrait. (pas assez tendue ou autre) depuis ça va .c'est le jour et la nuit je retrouve le plaisir de rouler .juste les vibrations normal du flat :love: :love: :love: :love: :love:
et le tout gratos vidange et courroie.
sport garage a marcoussis

Heureux que tes problèmes soient résolus.

ah c'est cool !!!!!

j'ai moi aussi eu ma frayeur la semaine dernière, 300 bornes aprés avoir récuperé ma belle aprés un changement d'embrayage.
En détente, l'arrière de la moto grinçait comme une vieille literie, aprés analyse, je me suis rendu compte que cela venait de la jonction couple conique-pont j'ai un peu flippé en pensant aux roulements

Finalement, je l'ai ramené chez BM, le jeune mécano s'est rendu compte qu'il avait serré exagerement le tirant au niveau de l'articulation du couple conique (y a un roulement a cet endroit ) lors du changement d'embrayage. Un coup de graisse et un couple de serrage plus adéquat et je suis reparti soulagé....
Seul bémol, la réaction au tél du patron avant que je leur améne.. "ca peut pas être de notre faute, on a pas touché au couple conique"

Méfiez vous aussi, certains se sont vus sous tirés 250 euros pour les même symptomes, sous pretexte qu'il fallait changer les roulements.

Bonne nouvelle Pouille :good: Bon à savoir ça. Demain j'lui fait la rev des 101.000 (ouai ... je sais j'ai un peu attendu ), j'vais en profiter pour vérifier également ce point

Et bien, je suis content pour toi, Pouille . J' en reviens pas qu'une courroie mal tendue puisse engendrer des vibrations aussi fortes
Tu va s pouvoir à nouveau rouler avec le sourire...!

ça recommence ou plutot ça continu.........
diagnostique : papillon gauche a changer.
j'ose esperer que c'est ça qui merde.
j'ai fait faire un controle avec la valise pas de pb
une synchro pas de pb
ça commence a faire beaucoup pour moi .je commence a lorgner vers la concurence.c'est bien honda???? je rigole... enfin
heureusement que tout ça c'est sous garantie.
a voir .....

Ma moto ne vibre pas anormalement; par contre j'en avais essayé une neuve (1000km) chez BMW en démo qui produisait de très génantes vibrations dans les mains entre 4000 et 5000. Je l'ai exposé au vendeur mais il était septique.
Apparemment tu n'avais plus de vibrations entre le 9 avril et le 1er mai ? après l'intervention de la courroie cela a été OK combien de temps ?
Hé Papy je trouve que le SAV est un peu désinvolte sur ce pb non ?
Mon opinion :
- peut-être qu'un élément est insuffisamment sérré quelque part (je sais c'est facile à dire).
- Tu as peut-être aussi un pb d'équilibrage : un plomb d'équilibrage de roue qui est parti ou qui a bougé produit des vibrations qui sont liées à la vitesse.
Dis-nous si tes pb sont liés au régime moteur ou à la vitesse. Je ne crois pas au coup du papillon.

au regime moteur....
en tout cas des que je bebraye en roulant et que le regime moteur tombe ça ne vibre plus .
si je debraye en maintenant le regime moteur les vibrations continues.
et bien sur plus je vais vite plus le phenomene est present .

sergem a écrit:

Ma moto ne vibre pas anormalement; par contre j'en avais essayé une neuve (1000km) chez BMW en démo qui produisait de très génantes vibrations dans les mains entre 4000 et 5000. Je l'ai exposé au vendeur mais il était septique.
Apparemment tu n'avais plus de vibrations entre le 9 avril et le 1er mai ? après l'intervention de la courroie cela a été OK combien de temps ?
Hé Papy je trouve que le SAV est un peu désinvolte sur ce pb non ?
Mon opinion :
- peut-être qu'un élément est insuffisamment sérré quelque part (je sais c'est facile à dire).
- Tu as peut-être aussi un pb d'équilibrage : un plomb d'équilibrage de roue qui est parti ou qui a bougé produit des vibrations qui sont liées à la vitesse.
Dis-nous si tes pb sont liés au régime moteur ou à la vitesse. Je ne crois pas au coup du papillon.

le sav est un peu perdu je crois .
ils vont y aller par elimination.
la valise bm ne detecte pas d'anomalie
pour un truc qui est desserer on y pense. ils vont verifier sous le reservoir.
le papillon gauche est a changer ça cogne j'ai toucher la piece que m'a montrer le chef d'atelier et effectivement ça tremble.
apres la courroie les vibrations ont cessees au guidon et moins aux pieds
j'ai la nette impression que le phenomene s'amplifi

OK donc ce n'est sans doute pas côté partie-cycle ni transmission. Combien de temps cela t'as convenu après la viste où ils t-ont remplacé la courroie d'alternateur ?

sergem a écrit:

OK donc ce n'est sans doute pas côté partie-cycle ni transmission. Combien de temps cela t'as convenu après la viste où ils t-ont remplacé la courroie d'alternateur ?

la courroie a ete changer sous garantie.

Pas facile à résoudre ce genre de truc. C'est quoi comme vibrations ? ça fourmille ou ça martele dés 2000Tr/mn. Est-ce que tu as un sifflement qui les accompagne (signe d'un roulement qui rend l'âme). A froid comme à chaud même combat ?
Aprés j'vois pas, question complémentaire : es-tu loin d'un canal ? on sait jamais ça peut servir

Papy a écrit:

Pas facile à résoudre ce genre de truc. C'est quoi comme vibrations ? ça fourmille ou ça martele dés 2000Tr/mn. Est-ce que tu as un sifflement qui les accompagne (signe d'un roulement qui rend l'âme). A froid comme à chaud même combat ?
Aprés j'vois pas, question complémentaire : es-tu loin d'un canal ? on sait jamais ça peut servir

c'est la moto du vendredi.
pour les emmerdes je connais
pourquoi un canal ?????je peu la perdre aussi.......
mais j'ai bon espoir que le patient guerisse

C'est pas bien le canal, faut pas polluer
Moi j'vois plus qu'un tour chez Triumph pour acheter un Speed

me revoila...
papillon changer sous garantie super.....
ça vibre toujours .
essai par moi meme
essai par le mecano qui confirme.
moto sur la centrale
jeu dans les roulements de la roue arriere.
changements des roulements ce jour .je retourne chercher ma belle demain.



j'espere que cette fois c'est la bonne

damed .....
je suis aller chercher ma machine ce matin..
ça continu...
resserrage du moteur cet apres midi et si ça va pas rdv avec bmw france pour trouver une solution...

clair c'est chiant

courage Pouille

retour du garage
moteur resserer .pas de changement notoire.
manque l'avant a verifier. .dans 2 semaines!!!!
week end de merde
enfin

aujourd'hui cela fait 1semaine et demi que ma belle est au garage...
ça vibre toujours et pas de solution .
en attendant mon concess m'a preter une 1150 r de 300 bornes.
je la rode a souhait en attendant des nouvelles du garage!!!!!!!!!
tout a ete changer.les roulements ar..la ligne d'echappement au complet..
un papillon....le moteur a ete resserer .tout a ete verifier .tout, sauf dans le moteur .
je n'y connait rien en mecanique ça c'est sur ,mais je pense que ça va se terminer par la .

salut pouille
tu disais quelques post plus hauts, que ca venait de ta courroie d'altern.

c'etait nickel et c'est revenu....

c'est pt'etre bete, mais est elle bien en place ou ne s'est elle pas barrée a nouveau ?

moi j'ai eu un joint spi de cardan changé y'a 1 mois et il refuit...
ca n'a rien a voir, mais comme quoi une réparation peut etre mal faite ou relacher de suite...

courage et patience....tant que t'es pas a pied

je ne sais pas ce que c'est .
c'est au garage de trouver.
de toute façon c'est sous garantie.et heusement sans quoi bonjour le prix .
il y a obligation de resultat c'est sur !!
ce qui m'inquiete c'est la suite....si rien n'est trouver ..
de toute les façons je sent que je vais y laisser des plumes :ouin: "couleur euro"

j'ai recuperer ma machine samedi matin :good:
toujours des vibrations.ça continu.j'ai plus de centrale ( elle vibrait elle aussi)
retour au garage ce matin
on m'a preter un rockster vert grenouille .ça marche comme un flat .normal quoi....
j'aurai du faire du yoga.autant de patience m'impressionne.
je reve d'un miracle en pensant essuyer les platres.
je pense a la revendre .j'ai pris contact avec un vendeur. a voir!!!!!!

Sincèrement je suis désolé pour toi. Je compatis car cela ne me ferait pas plaisir d'avoir ces pb.
Moi j'me repencherais bien sur la courroie ou l'alternateur mais bon pas évident par forum. N'empêche qu'une courroie trop tendue peut générer du bruit et/ou des vibrations. Peut-être aussi que l'alternateur ne tourne pas rond.

C'est vrai que ça commence à être chiant cette histoire. Même si je te charie un petit peu de temps en temps, je comprends que tu commences à perdre ton calme. Et y'a pas moyen de changer de cons ?
Non pas qu'il soit forcément mauvais, mais peut-être qu'il se focalise trop sur un point en négligeant d'autres paramètres, ça se voit tous les jours dans plein de métiers. Y'a la courroie comme dit Sergem, y'a la synchro qui a aussi un impact important sur les vibrations (testé et validé encore la semaine dernière). C'est pas la boite, vu que débrayée et à vitesse constante, moteur au ralenti ça vibre plus!
Au point mort, si tu acceleres tout tout doucement, le moteur monte en régime en douceur, ou il s'ébroue (se secoue) jusqu'à 2000, 2500 ?
Au fait les vibr, c'est un phénomène qui s'amplifie avec les tours/minutes ou il se produit à une plage de régime donnée?
Courage t'es pas tombé sur un bon lot. Y'a plus qu'à la changer. Et si dans quelques semaines y'a un nouvel adhérent qui nous parle de vibrations sur sa meule, on saura d'où elle vient

ça s'emplifie avec la montee en regime.
c'est comme si la moto etait bridee.
le concess me dit que ce n'est pas le moteur.
je veux bien le croire.
je veux savoir d'ou ça vient et que ce soit reparer

J'vais passer pour un lourdingue ou .... un papy, mais la synchro a-t-elle était refaite? Le bougies sont-elles neuves? les compressions ont-elles été mesurées et comparées ? Les débits des injecteurs ont-ils été vérifiés (heu... ça j'sais pas si on peut le faire) ? Le filtre à essence est-il neuf ?
On dirait que ton moteur n'est pas équilibré, en gros qu'un cylindre donne plus que l'autre engendrant les vibrations.

le concess m'a dit que tout a ete verifier sur la machine.
tout a ete demonter et resserer.
la ligne d'echappement,les roullements,le moteur a ete resserer.
la machine a ete verifier de fond en comble au dire du concess.
pas moyen de verifier bien sur a part la confiance au garage .
sport garage au vu du debit de moto ne s'amuserait pas me semble t-il a jouer .ils ont l'air de vouloir m'aider a resoudre le pb.
ils vont faire deplacer un expert de bmw cette semaine.
en attendant ils m'ont preter un rockster.
je ne suis pas sans vehicule pour me deplacer.
c'est mieux que rien.

Salut Pouille
J'suis pas mécano, mais le coup des bougies, comme dit Papy , çà serait p't'être bien d'y penser
Allumage moyen qui déconne, et tout va de travers...
Je viens de changer les miennes à 16500 kms, et ma moto revit...
Combien as-tu de kms avec les bougies actuelles?

pouille a écrit:

le concess m'a dit que tout a ete verifier sur la machine.
tout a ete demonter et resserer.
la ligne d'echappement,les roullements,le moteur a ete resserer.
la machine a ete verifier de fond en comble au dire du concess.
pas moyen de verifier bien sur a part la confiance au garage .
sport garage au vu du debit de moto ne s'amuserait pas me semble t-il a jouer .ils ont l'air de vouloir m'aider a resoudre le pb.
ils vont faire deplacer un expert de bmw cette semaine.
en attendant ils m'ont preter un rockster.
je ne suis pas sans vehicule pour me deplacer.
c'est mieux que rien.

J'veux pas dénigrer un cons, mais il faut savoir que les bons mécanos de chez Sport Garage sont partis il y a quelques mois chez Indigo à Evry (qui en avait bien besoin d'ailleurs). Alors c'est pas que ceux qui restent sont des manches, mais ils ont peut-être un peu moins d'expérience. Bon mais si un pro d'la maison mère s'occupe de ta meule, ça va p't'être s'arranger. Au pire tu leur dis de garder ton brelon et toi tu gardes le rockster

j'y ai penser...... tu parle charle.....
je roule dessus .....un vrai bonheur.... :love: :love:
mais il va falloir redescendre sur terre
retour samedi au bercail pour la grenouille
meme le vert je m'y fait c'et dire que ça va bien.

bougies changees a 20.900 km les 4
je ne sais plus dou ça vient.
ce matin je suis aller rechercher ma machine .
les plaquettes ont etees changees.(j'avais mis des adaptables).
rien n'y fait ça vibre toujours.
pour info : les plaquettes sur moto avec abs il faut le faire faire par le garage.sans quoi il peut arriver une mauvaise surprise a l'abs.
pour la petite histoire mon concess ou plutot un vendeur veut bien reprendre ma machine qui n'a rien en echange d'une autre avec au mini
un cheque de1 500 euro.
je suis degouter.elle est sous garantie et je suis dans la panade.

je vais revendre ma moto puisqu'il n'y a rien

je suis aller a la pompe dimanche matin.
je me suis dit que emmerde pour emmerde je vais mettre du 98 a la place du95.
je suis rentrer et j'ai repris ma machine ce matin sous la pluie.(30 bornes) sans pousser
j'ai eu l'impression d'une petite amelioraiton.bon a voir .ce soir , j'ai fait tout bien chauffer, j'ai rouler tout doux.
apres quelques km j'ai attaquer en douceur, pousser les rapports .......
les vibrations desagrables ont ete largement gommees, je pousse les rapports sans que le moteur ait l'air d'etre bridé, j'ai enquiller l'autoroute en poussant les rapports jusqu'a 160.ça a l'air d'aller mieux.
cela demande confirmation
sur le carnet d'entretien bmw preconnise du sans plomb 95 au minimum.
si ça pouvait venir de l'essence???????

SI QUELQU'UN A UNE IDEE JE SUIS PENEUR.

Salut !

Moi aussi je ressens pas mal de vibrations...

Je viens de faire près de 700 km en une semaine avec mon nouveau rockster...j'ai 2100 km au compteur.

J'ai roulé sur petite route pourries, belle departementale sinueuses, autoroute, periph embouteillé et dans Paris...seul et en duo...

Il s'avere qu'il y a enormement de vibrations qui deviennent rapidement genantes... et ma douce moitié se plein enormement des vibrations dans la selle (les calle-pieds, pas plus que sur le zr7, dit elle).

Quant à moi, c'est dans les calle pied et le guidon et au bout d'a peine une demie heure, ça fourmille...

Je suis tres étonné que le confort d'une telle moto soit gaché par tant de vibration...

Alors je me dit que je ne sais pas encore tres bien utiliser mon moteur et exploiter les differents régimes...(c'est sans doute un peu le cas tout de m^me) ...mais tout de m^me...

Je viens de lire tout ces post et du coup je me pose plein de quetsion...

est ce parce qu'elle est encore (presque) neuve ?
est ce que je change mes vitesses au bon régime ( d'ailleurs, vous faites comment, vous ?) ?

Est ce que j'ai trop chargé la meule ( sous la selle et le top case (quasi vide) ?

Est ce tout simplement normal pour le flat ? (je n'ai conduit que celle ci ??)

Voilà, je suis un peu perdu...

dois je retourner immediatement chez mon concess (moto mal réglée ?) ?

sinon, je trouve cette moto fantastique...confort prise en main, look...freinage...que du bonheur !!

Merci d'appporter un peu d'eau à mon moulin !!

Bacfuc, comme tu l'as dit, le sujet a déjà été longuement développé ici.
La meilleure chôse à faire est de consulter ton conces et de lui expliquer ce qui ne va pas. Une autre possibilité est l'essai de ta moto par un de nos membres afin de comparer.
Pour ma part je n'ai pas de vibrations autre que celles qu'on peut attendre d'un bi sans arbre d'équilibrage. J'ai pourtant le même kilometrage que toi.

Bacfuc rapproche toi de Pouille qui a la même machine que toi et qui rencontre aussi un problème de vibrations. Pour avoir vu sa mob, c'est vrai qu'elle vibre vraiment beaucoup. Rien à voir avec mon vieux R1100RS.
Pour moi il y a déjà un problème de réglages (Synchro, soupapes, ....), peut-être aussi l'allumage (réglage de l'avance- Effet Hall) qui a été changé.
Voir plus grave, mais ça ça devrait être plus clair jeudi soir.
Je le laisse t'en dire plus.
N'hésite pas à aller voir ton cons.

Salut,

En ce qui concerne les vibrations, rien de gênant sur mon rockster avant la révision des 10 000. Un peu après par contre, j'en ai eu quelques unes plutôt gênantes vers 3 500tr/mn qui me donnaient de sérieux fourmillements dans les pognes. Depuis c'est passé et la moto a 13 500kms.
Demain, montage du Y laser: on verra si les vibrations réapparaissent ou si elles s'estompent encore.

A+ et bonne route à tous
Manu

bien le bonjour...

et bien moi, c'est pareil c'est quand je depasse les 3500 t/min...

sinon, à quelle regime changes tu tes vitesses en regle générale (en utilisation standard pepère cool, normale quoi) ??

je me suis aperçu qu'en roulant legerement en sous regime 2000-2500 t/min...les vibrations s'atenuaient un peu...

mais c'est surtout dans la selle passager que le plus gros se fait ressentir...

Je change les rapports dans la plage 2 000-4 000 maxi en utilisation cool.
Je descend, en 6e, parfois à 1 500tr/mn et je prends rarement plus 6 500, je trouve qu'au-dessus ça ne vaut pas trop le coup, m'enfin je m'égare.

Manu

bon, je fais vraisemblablement la même chose...

et on peut quand même rouler à 1500 t/min en 6éme ?

parceque j'ai encore l'habitude de mon zr7 et j'ose pas descendre trop en dessous de 2500...

bon, je vais aller chez mon concess et essayer un R classic, on verra bien si ces vibrations sont normales et que je n'ai simplement pas l'habitude...

merci à tous en tout cas...

Lu sur de nombreux forum BM que le flat boxer (le notre en 1100 ou 1150) était trés sensible aux réglages. Il est impératif que la charge des cylindres soit indentique pour un confort de fonctionnement optimum. Il vibre certes, mais pas au point d'engourdir les bras ou les pieds ou tout autre membre.

Rouler en 6 à 1 500, on peut. Maintenant mécaniquement, le flat est hyper souple mais faut pas abuser non plus. Je le fais uniquement en solo, sur du plat ou en descente pour ne pas forcer sur le moulin et très occasionnellement.
Ça n'a pas beaucoup d'intérêt de toute façon et descendre un ou deux rapport à cette vitesse ne fais pas grimper ni hurler le moteur pour autant.
Donc oui on peut rouler comme ça.
Manu

Papy a écrit:

Lu sur de nombreux forum BM que le flat boxer (le notre en 1100 ou 1150) était trés sensible aux réglages. Il est impératif que la charge des cylindres soit indentique pour un confort de fonctionnement optimum. Il vibre certes, mais pas au point d'engourdir les bras ou les pieds ou tout autre membre.

mais de quel membre parle-tu papy????? :hohoho: :hohoho: :hohoho:
ce doit etre un membre du forum bien sur!!!!!!!!!!



mea-culpa pour cette pensee !!!!

c'est les nerfs.....

pouille a écrit:

mais de quel membre parle-tu papy????? :hohoho: :hohoho: :hohoho:
ce doit etre un membre du forum bien sur!!!!!!!!!!



mea-culpa pour cette pensee !!!!

c'est les nerfs.....

Bâ voui du forum !!