fil N°23 rebranché et fil N°25 débranché!!!!

bon, suite à mon soit disant débridage par mon ex-mécano il y 3 ans qui m'avait débranché le fil N°23 qui était en fait la sonde O², j'ai rebranché le 23 et j'ai débranché et isolé le N°25!!!

putain, ça accélère grave maintenant même à ma vitesse de croisière en 6 à 4500 tr le moteur ronronne beaucoup plus rond qu'avant et passé les 5000tr elle s'enerve franchement!!!

quand j'accelère en 6 j'ai l'impression d'être encore en cinquième!!

en première, deuxième et troisième l'avant grimpe vers le ciel très facilement!!!

putain que j'aime ça!!!

bref, ne faites jamais confiance à votre mécano!!!!!

pffff kel branlot


toute façon, j'ai l'impression que tous les mécanos dans les concessions suzuk sont bon a rien....

Bonsoir, j'ai acheté un SV1000n d'occasion en octobre dernier (la 1ere immatriculation est d'octobre 2004) et j'ai le fil 23 de coupé! crois tu qu'il y est un risque pour la mécanique de la machine et faut-il absolument réparer ce fil? Sinon je trouve qu'elle marche déjà très fort et je pense que je vais laisser passer un été avant de toucher à ce fil 25!

salut!!

je ne pense pas qu'il y ai de risque pour quoi que ce soit, j'ai roulé comme ça presque deux ans avant de m'en apercevoir!!

pour le 25 je trouve que le moteur tourne agréablement mieux sans non plus la transformer un dragster!

Ok, merci pour tes réponses, je pense que je vais m'occuper sérieusement de ce problème ce week-end et faire un essai si le temps le permet, à plus sur les routes.

pas de soucis, à bientot!!

Le 27 février dernier, séance soudure pour reconnecter le fil 23, puis test sur route: La moto marche toujours aussi bien, tellement bien que je n'envisage pas de toucher au fil 25 avant de l'avoir passée au ban. J'attend la prochaine concentration pour le faire et je vous tiens au courant. A plus.

en plus il l'avait coupé???

le miens était bien débranché proprement!!

avec ou sans le fil l'essentiel est de prendre du plaisir avec sa machine!!