Volkswagen transporter

bonjour je veux acheter un transporter t4
moteur 2,4 l diesel
mais je ne connais pas la fiabilité du transporter,
je voudrais savoir si le moteur peut faire beaucoup de kilomètre si bien entretenue
genre si il peut faire 400 000 voir 450 000 km sans problème

j'en ai trouvé un pas cher voici le lien

http://www.leboncoin.fr/voitures/124443566.htm?ca=4_s

merci par avance pour vos réponse

coyotte a écrit:

bonjour je veux acheter un transporter t4
moteur 2,4 l diesel
mais je ne connais pas la fiabilité du transporter,
je voudrais savoir si le moteur peut faire beaucoup de kilomètre si bien entretenue
genre si il peut faire 400 000 voir 450 000 km sans problème

j'en ai trouvé un pas cher voici le lien

http://www.leboncoin.fr/voitures/124443566.htm?ca=4_s

merci par avance pour vos réponse

ca fait beaucoup de borne quand même moi j'éviterais

des fois ça il vaut mieux acheter un véhicule à 300000 km qu' à 190000 km après cela dépend si les moteurs sont fiable ou pas
moi j'ai acheter une xsara hdi 270000 km elle a maintenant 300000 km et pour l'instant aucun problème
par contre une fois j'ai acheté une voiture avec 195000 km et là j'ai eu le droit à tous démarreur alternateur radiateur joint de culasse etc...
après c'est vrai qu'il y a toujours un risque c'est pour cela que je me renseigne avant

c'est increvable ces machins là si l'entretien a été suivit ...

A vérifier quand même, mais y'a des séries de WW transporter à éviter, je sais plus lesquels.

Faudrait fouiller un peu sur le NET

ok je vais essayer de trouver un lien sur les transporter

j'ai regardé vite fait sur les forums de transporter
pour les t4 modèle 2,4l diesel
les problèmes rencontré serait des bricoles par rapport au tableau de bord mais rien de méchant

par contre pour les t4 2,5l TDI
les problèmes serait plus embêtant
au niveau du moteur claquement injections pompe etc...
je crois que le modèle à éviter et le tdi t4 de 1996-97 à 1999-2000

bon j'ai était essayer le transporteur dimanche et du coup je l'ai acheté hier
bon il a quelques petit défauts
carrosserie un abimé à l'arrière
sinon niveau moteur il claque pas mal à froid mais beaucoup moins quand il est chaud je pense que c'est dû au kilométrage du moteur
et il fume noir quand j'accélère
je vais je pense changé le filtre à air et mettre un produit dans le gasoil pour nettoyer l'injection
voilà et merci pour vos conseil

Tu as négocié un peu le prix?

non parce que les mêmes transporter avec plus de kilomètres et voir moins propre tu les touches au minimum à 3500€ voir 4000€
et en plus il y avait une trentaine de personne intéressé

donc je n'ai pas négocié mais je pense avoir fait une affaire,
après il faudra voir dans le temps

Attention à ces produits miracle pour nettoyer ...

Tu peux le faire mais apres change ton filtre à gasoil, ça va principalement nettoyer ton réservoir, avant d'aller aux injecteurs.

C'est valables pour tous les moulins, si tu fais ton plein dans une station de marque total elf esso shell... autre que des GS, tu n'as pas besoin ce genre de produit.

Les pétroliers ajoutent eux meme des additifs dans leurs carburants, ce qui favorise la différence de prix en plus du fait de la quantité d'eau présent. Meme si les grands distributeurs achètent en majorité en normandie chez Total, Shell ou Exxon, il y a des différences de taux de pureté.

En gros c'est bien ton produit curatif, mais évite carreouf' !

ok merci de ton conseil
je savais qu'il fallait faire attention sur ce genre de produit
sinon est ce que tu as une marque à me conseiller

coyotte a écrit:

ok merci de ton conseil
je savais qu'il fallait faire attention sur ce genre de produit
sinon est ce que tu as une marque à me conseiller

Jamais utilisé...

Le truc le plus connu est injection 5 je crois.